Вести - Криза ланца снабдевања: Огромни заостаци у САД и вртоглави растуће цене испоруке

Детроит — Залихе нових и половних аутомобила у Сједињеним Државама брзо опадају јер потрошачи журно купују возила уочи повећања цена које би могло доћи са царинама, према речима продавца аутомобила и индустријских аналитичара.
Број дана залиха нових возила, израчунат на основу процењене дневне стопе, пао је на 70 дана овог месеца са 91 почетком марта, према подацима компаније Cox Automotive. Компанија је саопштила да је већ ниска дневна залиха половних возила повећана за 4 дана, на 39.
„Потрошачи покушавају да превазиђу увозне тарифе“, рекао је главни економиста Кокса Џонатан Смоук у уторак током онлајн ажурирања. Пад понуде у данима је један од највећих који смо видели у последњих неколико година.
У поређењу са нормалним тржиштем, где је флуктуација понуде реда величине пет до седам дана месечно, рекао је Кокс.
Продаја нових возила порасла је за 22 процента у односу на исти период прошле године, на сезонски прилагођеној основи, што је више од 8 процената више од почетка године, рекао је Смоук. Кокс је проценио да ће продаја на тржишту половних возила „нагло порасти“, са темпом продаје од почетка године од 7 процената у поређењу са 2024. годином.
Повећање продаје је добра вест за аутомобилску индустрију, где су многи аналитичари очекивали да ће бити ове године. Али постоји страх да би, када понестане залиха без царина на паркинг местима и код дилера, продаја могла да стане.
Консалтинг фирма за аутомобилску индустрију прогнозира да ће виши трошкови производње, делова и других фактора смањити продају нових возила у САД и Канади за више од 2 милиона јединица годишње, због повећања трошкова и повезаних скокова цена.
Акције аутомобилских компанија су порасле након што је Трамп рекао да жели да „помогне“ неким произвођачима аутомобила. Очекује се да ће Трампове аутомобилске тарифе од 2 процента, које су већ на снази, смањити продају аутомобила за неколико милиона возила и коштати 100 милијарди долара. Канадска тарифа од 25 процената на аутомобиле је већ на снази. Аналитичари верују да, иако произвођачи аутомобила и добављачи могу да апсорбују део повећања трошкова, такође очекују да ће повећање трошкова пренети на потрошаче у САД, што би могло да се обије о главу и смањи продају.
Многи произвођачи аутомобила су нагомилали залихе увезених аутомобила и камиона пре него што је председник Доналд Трамп увео порез од 25 одсто на увозне аутомобиле 3. априла. Али неки су преусмерили свој увоз, паркирајући возила у лукама или потпуно обустављајући увоз, као што је Јагуар Ленд Ровер.
Џенерал моторс је повећао производњу у САД, између осталог и убрзавањем производње у фабрици у Индијани која производи пикапе и отказивањем планираног прекида производње следећег месеца у фабрици у Тенесију.
Рајан Рорман, извршни директор компаније Рорман Аутомотив Груп са седиштем у Индијани, рекао је прошле недеље да је почетак априла био „прилично јак“, што би указивало на то да су се и царине и панична куповина и залихе побољшали у односу на оно што је било последњих година.
„Посао је заправо прилично јак тренутно“, рекао је Ролман, чија група има 22 франшизне локације. „Март је био добар и није успорио.“
Произвођачи аутомобила Форд Мотор и Стелантис, матична компанија Крајслера, виде царине као прилику да смање залихе нудећи купцима понуде „цена за запослене“.
Ник Андерсон, генерални директор Фордовог дилера у Мисурију, рекао је да јединствени попусти и забринутост да би цене ускоро могле да порасту због царина подстичу потрошаче осетљиве на цене да дођу у његов салон. То је добро за продају, али негативно утиче на бруто профит продавнице.
„Трудимо се да сустигнемо или премашимо прошлу годину“, рекао је. „Много људи које виђамо су дефинитивно осетљивији на цену. Продаја јединица је и даље ту, али нам је укупна бруто зарада пала. То је једноставно другачији тип купаца.“
Андерсон је рекао да је оптимистичан у погледу продаје ове године, али „то у великој мери зависи од тога како ће изгледати царине у наредних 60 до 90 дана“.
Трамп је у понедељак рекао да тражи „помоћ неким аутомобилским компанијама“, али није прецизирао шта би то могло да подразумева.
Председник компаније Stellantis, Џон Елкан, изразио је своје „охрабрење“ на годишњем састанку произвођача аутомобила као одговор на Трампове коментаре, напомињући да су царине од 25% на увезене аутомобиле и строга европска правила о емисијама довела у опасност два тржишта аутомобила.