Дана 3. јануара, Шангајски индекс контејнерског терета (СЦФИ) порастао је за 44,83 поена на 2505,17 поена, уз недељни раст од 1,82%, што означава шест узастопних недеља раста. Ово повећање је првенствено изазвано транспацифичком трговином, са стопама на источној обали САД и западној обали за 5,66%, односно 9,1%. Преговори о раду у лукама на источној обали САД улазе у критично одбројавање, за које се очекује да ће се вратити за преговарачки сто 7.; исход ових разговора биће кључни индикатор за трендове уамеричке возарине. Након што су током новогодишњих празника доживеле пораст цена, неке бродарске компаније нуде попусте од 400 до 500 долара за обезбеђење терета, а неке чак обавештавају велике клијенте о директном снижењу од 800 долара по контејнеру.
у исто време,европским путевимаушли су у традиционалну сезону ван шпица, показујући опадајући тренд, при чему су европске и медитеранске руте пале за 3,75%, односно 0,87%. Како се 2025. приближава, тарифе контејнерског превоза јасно одражавају забринутост због преговора у северноамеричким лукама, са стопама од Далеког истока до Северне Америке, док стопе са Далеког истока ка Европи и Медитерану опадају.
Међународно удружење бродара (ИЛА) и Поморска алијанса САД (УСМКС) нису успели да постигну консензус о питањима аутоматизације, што баца сенку на потенцијалне ударе у лукама на источној обали САД. Логистички оператери истичу да, пошто су обе стране и даље подељене по питању аутоматизације, што се ближи Лунарна Нова година, потенцијална повећања цена би могла бити већа. Ако преговори са пристаништима буду успешни 7., претња штрајковима ће бити уклоњена, а тржишне стопе ће се вратити како би одражавале промене понуде и потражње. Међутим, ако преговори посустају и штрајк почне 15. јануара, доћи ће до великих одлагања. Ако штрајк потраје дуже од седам дана, бродарско тржиште од Нове године до првог квартала више неће бити у сезони ван шпица.
Шпедитерски дивови Евергрин, Јанг Минг и Ван Хај верују да ће 2025. бити пуна неизвесности и изазова за глобалну индустрију бродарства. Како преговори са пристаништима на источној обали достижу критичну тачку, ове компаније су почеле да израђују планове за прилагођавање брзина пловила и распореда пристајања како би ублажили утицај потенцијалних штрајкова на своје клијенте.
Поред тога, инсајдери из индустрије извештавају да како се ближи крај године и фабрике почињу да се затварају за празнике,бродарске компанијепочињу да снижавају цене за складиштење терета за дуге празнике Пролећног фестивала. На пример, Маерск и друге компаније су приметиле да су онлајн понуде за европске руте средином до краја јануара пале испод границе од 4.000 долара. Како се Нова година приближава, цене залиха ће наставити да опадају, а бродарске компаније ће смањити услуге како би смањиле капацитет и подржале цене.
Упркос растућим стопама на америчким рутама, утицај попуста бродарских компанија је довео до тога да њихови планови повећања цена нису у потпуности реализовани. Међутим, забринутост због потенцијалног штрајка на источној обали и даље пружа подршку, посебно пошто су стопе на западној обали значајно порасле, у великој мери имајући користи од пребацивања терета са источне обале. Очекује се да ће се преговори о раду на источној обали наставити 7., што ће одредити да ли ће се тренд раста возарина у САД наставити.
Наша главна услуга:
·Оне Пиеце Дропсхиппинг из прекоморског складишта
Добродошли да се распитате о ценама код нас:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Вхатсапп: +86 13632646894
Телефон/Вецхат: +86 17898460377
Време поста: Јан-07-2025
