Шангајски индекс контејнерског превоза терета (SCFI) порастао је 3. јануара за 44,83 поена на 2505,17 поена, са недељним повећањем од 1,82%, што је шест узастопних недеља раста. Овај пораст је првенствено вођен транспацифичком трговином, са стопама ка источној и западној обали САД које су порасле за 5,66% и 9,1%, респективно. Преговори о раду у лукама источне обале САД улазе у критично одбројавање, а очекује се да ће се вратити за преговарачки сто 7. јануара; исход ових разговора биће кључни показатељ трендова уАмеричке превознине ценеНакон што су доживеле повећање цена током новогодишњих празника, неке бродарске компаније нуде попусте од 400 до 500 долара за обезбеђивање терета, а неке чак обавештавају главне клијенте о директном смањењу од 800 долара по контејнеру.
Истовремено,европске рутеушле су у традиционалну вансезону, показујући силазни тренд, са падом на европским и медитеранским рутама од 3,75% и 0,87%, респективно. Како се приближава 2025. година, цене контејнерског превоза јасно одражавају забринутост због преговора у северноамеричким лукама, при чему цене са Далеког истока ка Северној Америци расту, док цене са Далеког истока ка Европи и Медитерану опадају.
Међународно удружење лучких радника (ILA) и Амерички поморски савез (USMX) нису успели да постигну консензус о питањима аутоматизације, што баца сенку на потенцијалне штрајкове у лукама на источној обали САД. Логистички оператери истичу да, како обе стране остају подељене по питању аутоматизације, што се више приближава Лунарној Новој години, то би потенцијално повећање цена могло бити веће. Ако преговори са лучким радницима буду успешни 7. јануара, претња од штрајкова ће бити отклоњена, а тржишне цене ће се вратити да одражавају промене понуде и потражње. Међутим, ако преговори посустану и штрајк почне 15. јануара, доћи ће до озбиљних кашњења. Ако штрајк траје дуже од седам дана, тржиште бродарства од Нове године до првог квартала више неће бити у вансезони.
Бродарски гиганти Евергрин, Јанг Минг и Ван Хај верују да ће 2025. година бити пуна неизвесности и изазова за глобалну бродарску индустрију. Како преговори са лучким радницима на источној обали достижу критичну тачку, ове компаније су почеле да израђују планове за прилагођавање брзине бродова и распореда пристајања како би ублажиле утицај потенцијалних штрајкова на своје клијенте.
Поред тога, стручњаци из индустрије извештавају да како се приближава крај године и фабрике почињу да се затварају због празника,бродарске компанијепочињу да снижавају цене како би направили залихе терета за дуге празнике Пролећног фестивала. На пример, Maersk и друге компаније су забележиле пад онлајн понуда за европске руте средином до краја јануара испод границе од 4.000 долара. Како се Нова година приближава, цене складиштења ће наставити да опадају, а бродарске компаније ће смањити услуге како би смањиле капацитет и подржале цене.
Упркос растућим ценама на рутама у САД, утицај попуста од бродарских компанија значио је да њихови планови за повећање цена нису у потпуности реализовани. Међутим, забринутост због потенцијалног штрајка на источној обали и даље пружа подршку, посебно зато што су цене на западној обали значајно порасле, углавном захваљујући преусмеравању терета са источне обале. Очекује се да ће се преговори о раду на источној обали наставити 7., што ће одредити да ли ће се тренд раста цена превоза у САД наставити.
Наша главна услуга:
·Дропшипинг једног комада из иностраног складишта
Добродошли да се распитате о ценама код нас:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Телефон/WeChat: +86 17898460377
Време објаве: 07.01.2025.
