Синоћ је амерички председник Доналд Трамп најавио низ нових тарифа и потврдио датум када кинеска роба више неће уживати минимална изузећа.
На оно што је Трамп назвао „Дан ослобођења“, најавио је царину од 10% на увоз у земљу, са вишим царинама за одређене земље.
Графикон који приказује промене царина по земљама показује да ће роба увезена из Кине бити подложна царини од 34%, 20% за Европску унију, 46% за Вијетнам и 32% за Тајван. Ове царине ће ступити на снагу 9. априла, док ће опште царине бити на снази од 5. априла, остављајући земљама мало времена за преговоре са Сједињеним Државама.
Према Флекспорту, царине Кини се примењују на основу царина из Члана 301, царине од 20% која је уведена почетком марта и основне царине САД.
Прошле недеље, Трампова администрација је такође најавила царину од 25% на аутомобиле која почиње данас, заједно са царином од 25% на ауто-делове, која ће ступити на снагу у мају.
Претходно је увео царину од 25% на сав увоз из Канаде и Мексика који није био обухваћен Северноамеричким споразумом о слободној трговини.
Тржишни аналитичари из компаније Xeneta указали су да се не очекује да ће тарифе одмах довести до повећања цена ваздушног превоза терета, али би могле довести до пада потражње јер више цене смањују потражњу потрошача.
Ниал ван де Вув, главни директор за ваздушни терет у компанији Ксенета, изјавио је: „До краја марта видели смо повећањеваздушни превоз теретацене из Кине и Европе у САД, али ништа алармантно. Вероватнији сценарио је да ће, ако тарифе доведу до виших цена и смањења потрошачке потражње, цене ваздушног превоза пасти.
„Ако антиамеричко расположење порасте међу потрошачима погођеним тарифама, могли бисмо видети и пад потражње за америчким извозом. Поверење потрошача има потенцијал да буде снажније од тарифа.“
„Требало би такође да узмемо у обзир да ће се, како авио-компаније почињу да примењују своје летње редове летова у наредним недељама, капацитет на овим рутама повећати, што ће такође извршити притисак на смањење цена.“
Према речима Ксенете, тренутне спот цене ваздушног превоза терета из Шангаја за САД износе 4,16 долара по килограму, што је мање од врхунца од 5,75 долара по килограму у недељи која се завршава 10. новембра.
Спот цена из Западне Европе у САД је 2,16 долара по килограму, што је пад у односу на врхунац од 3,51 долара по килограму у недељи која се завршава 15. децембра.
Амерички трговци очекују да ће царине утицати на куповну моћ америчких потрошача и упозорили су да ће изненадно увођење царина створити проблеме.
Политика „малог пореског ослобођења“ (модел Т86) биће укинута 2. маја.
Дејвид Френч, извршни потпредседник за односе с владом у Националној федерацији малопродаје, изјавио је: „Царифе су порез који плаћају амерички увозници, а који ће бити пребачен на крајње потрошаче. Царифе неће плаћати страни субјекти или добављачи.“
„Још важније, непосредна примена ових тарифа је застрашујући задатак који захтева да милиони америчких предузећа која ће бити директно погођена буду унапред обавештени и адекватно припремљени.“
Истовремено, Трамп је потписао још једну извршну наредбу којом се затварају рупе у царинском систему, објављујући формално укидање политике „малог пореског изузећа“ (модел Т86) за робу вредну мање од 800 долара из Кине, са ступањем на снагу 2. маја.
Претходно је ова политика накратко била суспендована почетком фебруара због огромног притиска на амерички царински систем, што је довело до заостатка милиона пакета, што је навело Трампову администрацију да 7. фебруара објави суспензију спровођења.
У извршној наредби се наводи да ће, након што амерички министар трговине обавести да су успостављени довољни системи за наплату царинских прихода, Трамп укинути минимални третман изузећа за робу пореклом из континенталне Кине и Хонг Конга почев од 00:01 часова по источном времену 2. маја 2025. године.
Извршна наредба прецизира да ће сва пошта која садржи робу вредну 800 долара или мање, која испуњава услове за минимално изузеће и која се шаље путем међународне поштанске мреже, бити подложна царини од 30% на њихову вредност или 25 долара по пошиљци (50 долара по пошиљци после 1. јуна 2025. године). Ово ће заменити све друге царине, укључујући и оне наведене у претходним наредбама.
Укидање политике малих пореских изузећа такође значи да модел царињења Т86 више неће бити на снази, а продавци би се могли суочити са дужим временом обраде, вишим трошковима декларације и компликованијим процедурама. Ово указује на то да ће се кинеска прекогранична електронска трговина суочити са потврђеним порастом царинских трошкова, што означава званични крај ере малих пореских изузећа.
Утицај укидања минималног пореског изузећа за обим електронске трговине је контроверзан. Последњих година ово изузеће је подстакло просперитет ваздушног превоза терета.
Неки очекују да ће ово имати значајан утицај на тржиште, док други верују да је ова роба већ јефтина и да неколико додатних долара у цени неће направити велику разлику.
Међутим, други изражавају да ће потреба за учешћем царине у руковању пакетима
Наша главна услуга:
· Морски брод
· Ваздушни брод
· Дропшипинг једног комада из иностраног складишта
Добродошли да се распитате о ценама код нас:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Телефон/WeChat: +86 17898460377
Време објаве: 08.04.2025.
