1. Оперативни процес ЛЦЛ пословне резервације контејнера
(1) Пошиљалац факсом шаље товарни лист НВОЦЦ, а товарни лист мора да садржи: пошиљаоца, примаоца, нотификацију, конкретну одредишну луку, број комада, бруто тежину, величину, услове превоза (претходно плаћено, плаћено при испоруци, плаћање треће стране), и назив робе, датум отпреме и друге захтеве.
(2) НВОЦЦ додељује брод према захтевима из товарног листа пошиљаоца, а пошиљаоцу шаље обавештење о додели брода, односно обавештење о испоруци. Обавештење о дистрибуцији брода ће навести име брода, број путовања, број товарног листа, адресу за доставу, контакт број, контакт особу, последње време испоруке и време уласка у луку, и захтева од пошиљаоца да испоручи робу у складу са датим информацијама. Стигао пре времена испоруке.
(3) Царинска декларација.
(4) НВОЦЦ шаље факсом потврду о товарном листу пошиљаоцу, а од пошиљаоца се тражи да потврди враћање пре отпреме, иначе то може утицати на нормално издавање товарног листа. Након испловљавања, НВОЦЦ ће издати товарни лист у року од једног радног дана након пријема потврде о товарном листу пошиљаоца и измирити одговарајуће накнаде.
(5) Након што је роба отпремљена, НВОЦЦ треба да достави пошиљаоцу информације о лучкој агенцији одредишта и информације о претходној додели другог путовања, а пошиљалац може контактирати одредишну луку ради царињења и испоруке робе у складу са релевантним информацијама.
2. Проблеми на које се мора обратити пажња у ЛЦЛ
1) ЛЦЛ царго генерално не може навести конкретну шпедитерску компанију
2) ЛЦЛ товарни лист је генерално отпремнички товарни лист (хоусц Б/Л)
3) Проблеми наплате за ЛЦЛ терет
Обрачун ЛЦЛ терета се обрачунава према тежини и величини робе. Када се роба испоручи у складиште које је отпремник одредио за складиштење, складиште ће се генерално поново мерити, а поново измерена величина и тежина ће се користити као стандард за наплату.
3. Разлика између океанског товарног листа и отпремничког товарног листа
Енглески океански товарни лист је главни (или океански или линијски) товарни лист, који се назива МБ/Л, који издаје бродарска компанија. Енглески за шпедитерски товарни лист је кућни (или НВОЦЦ) товарни лист, који се назива ХБ/Л, који се издаје на слици шпедитерске компаније.
4. Разлика између ФЦЛ товарног листа и ЛЦЛ товарног листа
И ФЦЛ и ЛЦЛ имају основне атрибуте товарног листа, као што су функција пријема терета, доказ о уговору о превозу и потврда о власништву. Разлика између њих је следећа.
1) Различите врсте товарних листа
Када отпрема ФЦЛ морем, пошиљалац може да захтева МБ/Л (поморски товарни лист) товарни лист власника брода, или ХБ/Л (товарни лист) теретни лист, или обоје. Али за ЛЦЛ морем, оно што пошиљалац може добити је теретни рачун.
2) Начин преноса је другачији
Главни начини трансфера за терет морских контејнера су:
(1) ФЦЛ-ФЦЛ (пуна испорука контејнера, пуна конекција контејнера, која се назива ФЦЛ). Достава ФЦЛ је у основи у овом облику. Овај метод преноса је најчешћи и најефикаснији.
(2) ЛЦЛ-ЛЦЛ (ЛЦЛ испорука, веза за распакивање, која се назива ЛЦЛ). Испорука ЛЦЛ је у основи у овом облику. Пошиљалац испоручује робу ЛЦЛ компанији (консолидатору) у облику расутих терета (ЛЦЛ), а ЛЦЛ компанија је одговорна за паковање; свакодневни лучки агент компаније ЛЦЛ одговоран је за распакивање и истовар, а затим у облику расутих терета до крајњег примаоца.
(3) ФЦЛ-ЛЦЛ (пуна испорука контејнера, прикључак за распакивање, који се назива ФЦЛ). На пример, пошиљалац има серију робе, која је довољна за један контејнер, али ће ова серија робе бити распоређена на више различитих прималаца након што стигне у одредишну луку. У овом тренутку, може се послати у облику ФЦЛ-ЛЦЛ. Пошиљалац испоручује робу превознику у облику пуних контејнера, а затим превозник или шпедиција издаје више одвојених или малих налога према различитим примаоцима; одредишни лучки агент превозника или шпедитерске компаније одговоран је за распакивање, истовар робе, поделу робе према различитим примаоцима, а затим је предају коначном примаоцу у облику расутог терета. Овај метод се примењује на једног пошиљаоца који одговара више прималаца.
(4) ЛЦЛ-ФЦЛ (ЛЦЛ испорука, ФЦЛ испорука, која се назива ЛЦЛ испорука). Више пошиљалаца предаје робу превознику у облику расутих терета, а превозник или шпедиција прикупља робу истог примаоца заједно и склапа је у пуне контејнере; Образац се предаје крајњем примаоцу. Овај метод се користи за више пошиљалаца који одговарају два примаоца.
ФЦЛ-ФЦЛ (фулл-то-фулл) или ЦИ-ЦИ (сите-то-сите) обично је назначено на рачуну власника брода ФЦЛ-а или на теретном рачуну, а ЦИ је место где се ФЦЛ рукује, предаје, складишти и чува.
ЛЦЛ-ЛЦЛ (консолидација до консолидације) или ЦФС-ЦФС (од станице до станице) се обично наводи на ЛЦЛ теретном рачуну. ЦФС се бави ЛЦЛ робом, укључујући ЛЦЛ, паковање, распакивање и сортирање, Место примопредаје.
3) Значај ознака је другачији
Ознака отпреме пуног контејнера је релативно мање важна и неопходна, јер се цео процес транспорта и примопредаје заснива на контејнеру, а у средини нема распакивања или дистрибуције. Наравно, ово се односи на стране укључене у процес логистике. Што се тиче тога да ли је крајњем примаоцу стало до ознаке отпреме, то нема везе са логистиком.
Ознака ЛЦЛ је веома важна, јер роба многих различитих пошиљалаца дели један контејнер, а роба се меша заједно. Робу треба разликовати по отпремним ознакама.
Време поста: 07.06.2023
