1. Процес пословања резервације LCL контејнера
(1) Пошиљалац факсом шаље товарни лист NVOCC-у, а товарни лист мора да садржи: пошиљаоца, примаоца, обавештење, тачну луку одредишта, број комада, бруто тежину, величину, услове превоза (плаћено унапред, плаћање поузећем, плаћање треће стране), назив робе, датум отпреме и друге захтеве.
(2) NVOCC распоређује брод према захтевима на товарном листу пошиљаоца и шаље обавештење о расподели брода пошиљаоцу, односно обавештење о испоруци. Обавештење о расподели брода ће навести име брода, број путовања, број товарног листа, адресу за испоруку, контакт телефон, контакт особу, најновије време испоруке и време уласка у луку, и захтева од пошиљаоца да испоручи робу у складу са датим информацијама. Стигла је пре времена испоруке.
(3) Царинска декларација.
(4) NVOCC факсом шаље потврду товарног листа пошиљаоцу, а од пошиљаоца се тражи да потврди враћање пре отпреме, у супротном то може утицати на нормално издавање товарног листа. Након пловидбе, NVOCC ће издати товарни лист у року од једног радног дана од пријема потврде товарног листа пошиљаоца и намирити релевантне таксе.
(5) Након што је роба отпремљена, NVOCC треба да достави пошиљаоцу информације о агенцији одредишне луке и информације о претходној расподели за другу вожњу, а пошиљалац може да контактира одредишну луку ради царињења и испоруке робе у складу са релевантним информацијама.
2. Проблеми на које се мора обратити пажња код LCL-а
1) LCL терет генерално не може да наведе одређену бродарску компанију
2) LCL товарни лист је генерално товарни лист за шпедицију (housc B/L)
3) Проблеми са наплатом за збирни терет
Наплата LCL терета се обрачунава према тежини и величини робе. Када се роба испоручи у складиште које је одредио шпедитер за складиштење, складиште ће је генерално поново измерити, а поново измерена величина и тежина ће се користити као стандард за наплату.
3. Разлика између поморског товарног листа и товарног листа за шпедицију
Енглеска верзија поморског товарног листа је мастер (или океански или линијски) товарни лист, који се назива MB/L, и који издаје бродарска компанија. Енглеска верзија товарног листа за шпедицију је кућни (или NVOCC) товарни лист, који се назива HB/L, и који издаје шпедитерска компанија.
4. Разлика између товарног листа за целокупни утовар (FCL) и товарног листа за збирни утовар (LCL)
И FCL и LCL имају основне атрибуте товарног листа, као што су функција пријема терета, доказа о уговору о превозу и потврде о власништву. Разлика између њих је следећа.
1) Различите врсте товарних листова
Приликом превоза целокупног терета морем, пошиљалац може да захтева бродовласников товарни лист (MB/L) или товарни лист (HB/L) или оба. Али за збирни товарни лист морем, пошиљалац може да добије товарни лист.
2) Начин преноса је другачији
Главне методе превоза терета у морским контејнерима су:
(1) FCL-FCL (испорука пуног контејнера, веза пуног контејнера, назива се FCL). Отпрема FCL је у основи у овом облику. Овај метод преноса је најчешћи и најефикаснији.
(2) LCL-LCL (испорука LCL-а, веза за распакивање, назива се LCL). Отпрема LCL-а је у основи у овом облику. Пошиљалац испоручује робу LCL компанији (консолидатору) у облику расутог терета (LCL), а LCL компанија је одговорна за паковање; лучки агент LCL компаније је одговоран за распакивање и истовар, а затим у облику расутог терета до крајњег примаоца.
(3) FCL-LCL (испорука пуног контејнера, веза са распакивањем, назива се FCL). На пример, пошиљалац има партију робе која је довољна за један контејнер, али ова партија робе ће бити дистрибуирана више различитих прималаца након доласка у луку одредишта. У овом тренутку, може се послати у облику FCL-LCL. Пошиљалац испоручује робу превознику у облику пуних контејнера, а затим превозник или шпедитерска компанија издаје више одвојених или малих поруџбина према различитим примаоцима; агент одредишне луке превозника или шпедитерске компаније је одговоран за распакивање, истовар робе, поделу робе према различитим примаоцима, а затим је предаје коначном примаоцу у облику расутог терета. Ова метода се примењује на једног пошиљаоца који одговара више прималаца.
(4) LCL-FCL (LCL испорука, FCL испорука, назива се LCL испорука). Више пошиљалаца предаје робу превознику у облику расутог терета, а превозник или шпедитерска компанија сакупља робу истог примаоца и склапа је у пуне контејнере; Образац се предаје крајњем примаоцу. Ова метода се користи за више пошиљалаца што одговара два примаоца.
FCL-FCL (full-to-full) или CY-CY (site-to-site) је обично назначено на бродовласниковом рачуну или товарном листу за FCL, а CY је место где се FCL рукује, предаје, складишти и чува.
LCL-LCL (консолидација до консолидације) или CFS-CFS (од станице до станице) је обично назначено на LCL товарном листу. CFS се бави LCL робом, укључујући LCL, паковање, распакивање и сортирање, као и место предаје.
3) Значај ознака је другачији
Ознака отпреме пуног контејнера је релативно мање важна и неопходна, јер се цео процес транспорта и предаје заснива на контејнеру и нема распакивања или дистрибуције у средини. Наравно, ово зависи од страна укључених у логистички процес. Што се тиче тога да ли је коначном примаоцу важна ознака отпреме, то нема никакве везе са логистиком.
Ознака LCL је веома важна, јер роба многих различитих пошиљалаца дели један контејнер и роба је помешана. Роба мора бити разликована ознакама за отпрему.
Време објаве: 07. јун 2023.
