Вести - Индустрија линијског транспорта ће имати своју најпрофитабилнију годину од почетка пандемије Цовид-а

Индустрија линијског транспорта је на путу да има најпрофитабилнију годину од почетка пандемије. Подаци Блуе Алпха Цапитал, на челу са Џоном Мекауном, показују да је укупан нето приход индустрије контејнерског транспорта у трећем кварталу износио 26,8 милијарди долара, што је повећање од 164% у односу на 10,2 милијарде долара пријављених у другом кварталу.
У поређењу са трећим кварталом прошле године, нето приход овог квартала повећан је за 24 милијарде долара, или 856%, са 2,8 милијарди долара.
Из перспективе трећег квартала, 26 долара. милијарди прихода је више него двоструко већи од годишњег прихода индустрије контејнерског транспорта у било којој години пре пандемије.
Запањујуће јака зарада у 204. је последица кризе поморства на Црвеном мору и великог обима трговине на свим трговинским рутама.
Приход у трећем кварталу од 26,8 милијарди долара је двоструко већи од годишњег прихода индустрије контејнерског транспорта у било којој години пре пандемије.

Аналитичари Линерлитице, у својој анализи глобалних шпедиција на берзи, приметили су да су ЕБИТ марже девет највећих котираних линијских компанија порасле са 16% у претходном кварталу на 33%. Међутим, постоји значајан јаз између најбољих и најгорих извођача, при чему Хапаг-Ллоид и Маерск знатно заостају за својим вршњацима. Просечна ЕБИТ маржа два партнера у новоформираној Гемини алијанси била је 23%, мање од половине Евергреен-ове марже од 50,5%.
У јучерашњем извештају, Блуе Алпха Цапитал је рекао: "Постоје знаци да је трећа четвртина од 24 године врхунац, али има много недавних катализатора." Аналитичари Сеа-Интеллигенце-а имају исти став, напомињући у свом недавном недељном извештају: „Сада смо јасно прошли врхунац 2024, што је подржано кризом у Црвеном мору“.
Иако су разни спот индекси пали у односу на недавне максимуме, Блуе Алпха Цапитал очекује снажну зараду на линијском превозу у четвртом кварталу, тренд се потврђује у лукама широм света.
На пример, две највеће луке у Сједињеним Државама, луке Лос Анђелес и Лонг Бич, поставиле су нове рекорде у октобру.
Извршни директор луке у Лос Анђелесу Џин Серока је прокоментарисао: „Снажан и стабилан обим терета ће се вероватно наставити у наредним месецима због снажног потрошача, ране лунарне нове године, забринутости увозника због нерешених питања радне снаге на источној обали и нових тарифа то би могло повећати трошкове транспорта следеће године."
у недавном извештају, брокерска фирма Браемар је приметила: „Тренутно тржиште није вођено само потражњом, већ и низом микро-неефикасности које одржавају тржишта терета и чартера активним.“
Данашње издање Древри Цонтаинер Цомпосите индекса пало је од 28 долара на 3.412,8 долара по ФЕУ, 67% ниже од последњег пандемијског врхунца од 10.377 долара у септембру 2021., али 40% више од просека пре пандемије од 1.420 долара у 2019.