Вести - Индустрија линијског бродарства очекује се од најпрофитабилније године од почетка пандемије Ковида

Индустрија линијског бродарства је на добром путу да оствари своју најпрофитабилнију годину од почетка пандемије. Дата Блу Алфа Капитал, коју предводи Џон Мекаун, показује да је укупни нето приход индустрије контејнерског бродарства у трећем кварталу износио 26,8 милијарди долара, што је повећање од 164% у односу на 10,2 милијарде долара пријављених у другом кварталу.
У поређењу са трећим кварталом прошле године, нето приход у овом кварталу повећан је за 24 милијарде долара, или 856%, са 2,8 милијарди долара.
Из перспективе трећег квартала, приход од 26 милијарди долара је више него двоструко већи од годишњег прихода индустрије контејнерског превоза у било којој години пре пандемије.
Запањујуће снажна зарада у 2004. години последица је кризе бродарства на Црвеном мору и снажног обима трговине на свим трговинским рутама.
Приход од 26,8 милијарди долара у трећем кварталу је више него двоструко већи од годишњег прихода индустрије контејнерског превоза у било којој години пре пандемије.

Аналитичари компаније Linerlytica, у својој анализи глобалних бродарских компанија које котирају на берзи, приметили су да су се марже ЕБИТ-а девет највећих линијских компанија које котирају на берзи повећале са 16% у претходном кварталу на 33%. Међутим, постоји значајан јаз између најбољих и најгорих компанија, при чему Hapag-Lloyd и Maersk знатно заостају за својим конкурентима. Просечна маржа ЕБИТ-а два партнера у новоформираном Gemini Alliance-у била је 23%, што је мање од половине марже Evergreen-а од 50,5%.
У извештају објављеном јуче, Блу Алфа Капитал је рекао: „Постоје знаци да је трећи квартал 2024. године врхунац, али постоји много недавних катализатора.“ Аналитичари у Си-Интелиџенсу деле исти став, напомињући у свом недавном недељном извештају: „Сада смо јасно прошли врхунац 2024. године, који је подржан кризом у Црвеном мору.“
Иако су разни спот индекси пали са недавних максимума, Блу Алфа Капитал очекује снажну зараду линијских бродова у четвртом кварталу, што се потврђује у лукама широм света.
На пример, две највеће луке у Сједињеним Државама, луке Лос Анђелес и Лонг Бич, поставиле су нове рекорде у октобру.
Извршни директор луке Лос Анђелес, Џин Серока, прокоментарисао је: „Снажан и континуиран обим терета ће се вероватно наставити и у наредним месецима због јаке потрошње, ране лунарне нове године, забринутости увозника због нерешених питања радне снаге на источној обали и нових тарифа које би могле повећати трошкове транспорта следеће године.“
У недавном извештају, брокерска фирма Braemar је приметила: „Тренутно тржиште није вођено само потражњом, већ и низом микро-неефикасности које одржавају тржишта терета и чартера активним.“
Данашње објављивање индекса Drewry Container Composite Index пало је за 28 долара на 3.412,8 долара по FEU, што је 67% ниже од последњег врхунца током пандемије од 10.377 долара у септембру 2021. године, али 40% више од просека пре пандемије од 1.420 долара у 2019. години.