Тајфун Делфин је насукао 2,46 милиона TEU бродова у источној Кини; очекује се да ће кашњења у лукама Шангај и Нингбо трајати недељама да се отклоне
Дана 9. августа 2026. године, тајфун Делфин — трећи и најјачи тајфун који је погодио Кину у последњих пет недеља — стигао је до копна дуж источне обале. Куехне+Нагел, највећи светски поморски шпедитер, издао је упозорење за клијенте на широко распрострањене поремећаје у контејнерском транспорту и регионалним ланцима снабдевања широм североисточне Азије. Лука Шангај и лука Нингбо обуставиле су рад терминала 7. и 8. августа, респективно. Закључно са 12. августом, укупно 177 контејнерских бродова (117 у Шангају, 60 у Нингбоу) је било насукано или погођено, што представља приближно 2,46 милиона TEU капацитета — што је еквивалентно 3,66% светске флоте контејнерских бродова.
На врхунцу тајфуна (9. августа), само један брод је остао у званичном сидришту Шангаја. Како су се временски услови побољшавали, бродови су се масовно враћали у обе луке, али заостатак још увек није решен. Од 12. августа, просечно време чекања од 7 дана у Нингбоу достигло је 2,26 дана (што је повећање од скоро 15 сати у односу на недељу); просек од 7 дана у Шангају износио је 3,95 дана, са просечним кашњењима доласка од приближно 5,63 дана и кашњењима одласка од око 5,37 дана. Преко 200 контејнерских бродова је погођено широм Источне Кине, укључујући најмање седам ултравеликих контејнерских бродова од 20.000 TEU или више - као што су OOCL Felixstowe (24.188 TEU) и MSC Raya (24.116 TEU).
Нингбо је наставио са радом поподне 10. августа, а затим и Шангај ујутру 11. августа. Као два најважнија светска контејнерска чворишта, концентрисани повратак бродова извршио је интензиван краткорочни притисак на везове, пилотажу, тегљаче и капацитет бродоградилишта. Превозници на главним трговинским путевима Азије и Европе и Азије и Северне Америке вероватно ће се суочити са последицама, укључујући кашњења бродова, пропусте у лукама, празна пловидбе и изазове премештања контејнера. Бујне кише које су пратиле тајфун прошириле су се на север према Пекингу и на запад према Вухану, Хубеју, ометајући друмске, железничке и регионалне дистрибутивне мреже – што значи да би унутрашњи транспорт могао постати уско грло које спречава потпуни опоравак протока терета чак и након поновног отварања лука.
Процене индустрије указују на то да ће поремећаји у распореду и неизвесности у испоруци каскадно утицати на неколико недеља након наставка рада луке. За терет који се тренутно креће ка FBA/WFS дестинацијама у САД, Канади и Великој Британији, кључно је пратити стварне распореде бродова у лукама Шангај, Нингбо и Јужна Кина у реалном времену, унапред обезбедити везе камионима и железницом и уградити временски резервни простор у прозоре за заказивање у складиштима у иностранству како би се прилагодило померању распореда.
О нама
Шенжен Хуајангда Интернатионал Фреифт Фреифт Форејдинг Ко., Лтд.
Основана 2011. године, компанија Хуајангда има 14 година искуства у логистици, са кинеским тимом у иностранству који обезбеђује беспрекорну координацију. Континуирано унапређујемо логистичке канале и одржавамо дугорочну сарадњу са платформама попут Амазона и Волмарта.
Са седиштем у Бантиану, Шенжен, еволуирали смо од традиционалне до прекограничне логистике, нудећи транспарентне услуге, конкурентне цене и комплетна решења - од понуда, резервација, царињења и осигурања до испоруке на последњој миљи - широм САД, Канаде и Велике Британије.
Мисија: Оснаживање глобалне трговине.
Веб-сајт: www.hydcn.com
Слоган: За поуздану логистику, изаберите Хуајангду.
КРАЈ
Скенирајте да бисте нас пратили за још новости
Наша главна услуга:
● Дропшипинг једног комада из иностраног складишта
Добродошли да се распитате о ценама код нас:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp: +86 13632646894
Телефон/WeChat: +86 17898460377
Време објаве: 19. август 2026.
